DSG-01-3C2-D24-70，油研比例閥

研制開發(fā)了搭載新開發(fā)的小型高放大器的直接動型伺服閥。具備有干式和濕式的兩品種。
本閥是閉環(huán)控制式電-液比例節(jié)能閥:流量控制系采用新開發(fā)之小型比例電磁鐵,
并配合閥芯位移傳感器和壓力傳感器(任選)來檢測閥芯位移和壓力進行反饋,
的實現(xiàn)高響應(yīng),高精度、高的閉環(huán)控制。
大流量從125～600L/min共有4種,06閥采用大流量化設(shè)計,
不但大流量可達600L/min而且體格大小和比以往閥小,
對設(shè)備的小型化、輕量化有很大的幫助。
使用石油基礎(chǔ)油，例如抗磨型液壓油
等效于ISO VG-32或46的機油。
粘度范圍為20400mm2/s和溫度
范圍是0到60°C，這兩個條件都必須滿足使用上述液壓油。
必須注意保持對工作油污染的控制，否則可能會導(dǎo)致故障并縮短設(shè)備壽命。
請保持NAS等10內(nèi)的污染程度。
吸氣口必須少裝有100μm（150目）的儲液式過濾器，
并且回油管必須具有小于10μm的線形過濾器。
安裝安裝泵時，注油口應(yīng)朝上。
盡可能使用彈性聯(lián)軸器，并避免
彎曲或推力引起的任何應(yīng)力。
大允許對中誤差小于0.1毫米
TIR和大允許的斜角小于0.2°。吸氣壓力
泵入口處的允許吸入壓力在-16.7和+50 kPa之間。
對于到吸入口的管道，請使用與管道法蘭直徑相同的管道。
確保泵吸入口的高度距離儲油罐中的油位不到米。
管道上的提示當(dāng)將鋼管用作吸入口或排放口時，
管道到泵的負載過大會產(chǎn)生過多的噪音。
每當(dāng)擔(dān)心過載時，請使用橡膠軟管。吸油管
如果泵安裝在油位以上，則吸入管道和吸入管路過濾器應(yīng)位于
低于泵的位置，以防止吸入管路中有空氣。
根據(jù)圖表安裝排水管，并確保泵殼內(nèi)的壓力應(yīng)保持在
正常壓力小于0.1MPa，喘振壓力小于0.5MPa。
管道長度應(yīng)小于1m，并且管道末端應(yīng)浸在油中。
如果使用AR16和AR22泵，則擰入扭矩為
是4050Nm。請勿對配件施加彎曲和推力扭矩。
可能有必要從泵殼和出口管路中排出空氣，以消除振動原因。空氣滲出
為此，建議使用閥門（型號ST1004-*-10 *，265頁）。
在啟動之前，請通過加油口向泵殼內(nèi)注入干凈的工作油。
為了避免啟動時出現(xiàn)空氣阻塞，請調(diào)節(jié)控制閥，以便從
泵直接返回儲油罐，或者執(zhí)行機構(gòu)空載運動。
出廠時，設(shè)備已預(yù)設(shè)為大輸出和小排出壓力。
調(diào)整預(yù)設(shè)的輸送量和壓力，以滿足您的系統(tǒng)要求。
順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲會增加壓力。
由AMSR控制器形成的反饋回路可計算偏差
在機器側(cè)的控制信號之間（速度和壓力命令）
和傳感器信號相應(yīng)地驅(qū)動交流伺服電機?？梢允褂密浖詳?shù)字方式設(shè)置控制參數(shù)。
這些泵以適合機械要求的轉(zhuǎn)速運行，從而消除了不必要的功率損耗。他們小化
流體中產(chǎn)生熱量并允許使用較小的儲層。
在空載運行或壓力控制期間，電動機以接近零的速度運行，從而使噪音水平極低。
高直接控制泵速的交流伺服電機改善了
低壓和低速時的響應(yīng)性和穩(wěn)定性。
節(jié)省空間和布線的數(shù)字AMSR控制器
伺服電機和控制器放大器的集成節(jié)省了空間和布線。
可以以簡單且可重復(fù)的方式對參數(shù)進行數(shù)字調(diào)整。
雙排量型，適用范圍更廣雙排量型具有電磁控制方向閥，
可在大和小斜盤角度之間切換。
雙排量型的單泵單元既可以低壓/大流量運行，也可以高壓/小運行
流。因此，與具有相同電動機容量的單排量類型相比，
雙排量類型涵蓋了更大的工作壓力和流量范圍。
大流量AMSR控制器具有組合功能，
支持以高達3200L/min（ASR10x16units）的大流量運行。

DSG-01-3C2-D24-70，油研比例閥